El motor es el corazón del coche. En el caso de que no funcione o se haya estropeado de manera definitiva, es posible que en los tiempos en los que vivimos comprar un motor reconstruido te parezca una jugada de lo más arriesgada, pero puede ser la más sensata que hayas tomado en bastantes años. Por todo ello, creemos que es interesante que conozcas más sobre este tema.
Las ventajas reales
Existen una serie de beneficios que te contamos a continuación:
Más económico que uno nuevo, pero no hablamos de basura reciclada
Un motor reconstruido de calidad que se ha desmontado más cuidadosamente que un reloj suizo, ha sido revisado pieza a pieza y armado con componentes nuevos; no es un motor maquillado y lavado para que parezca joven. Realmente es un motor nuevo que tiene certificado de buena salud.
Garantía, algo que no ofrecen los desguaces
Los motores usados vienen sin papeles, como si huyesen de su pasado. En el caso de los reconstruidos, tienen garantías por escrito. Si lo adquieres a quien debes, vas a poder dormir tranquilo, algo que no tiene precio, sin duda.
Una decisión con conciencia ecológica
Optar por este tipo de motor evitará que se fabriquen muchas piezas nuevas. Así se producen menores residuos, recursos y una mayor vida útil para el coche.
Rapidez y sin que haya dramas a nivel logístico
La petición de un nuevo motor a veces puede tardar muchos meses o no llegar nunca. Los reconstruidos están listos en pocos días, lo que merece mucho la pena.
Desmontaje por completo y limpieza quirúrgica
No hablamos de que se cambien cuatro juntas utilizando cinta americana. El motor aquí se abre en su totalidad, limpiándose a fondo y se examinará como si pasase un examen de anatomía.
Piezas importantes completamente nuevas
Un buen motor reconstruido debe incluir:
- Segmentos y pistones nuevos
- Casquillos de bancada y biela nuevos
- Árboles de levas sustituidos y revisados
- Retenes, juntas y tornillería impecables
Examinado como si saliese de fábrica
No tienen fugas ni ruidos raros. Hay que tener en cuenta que nada queda al azar, puesto que el motor se probará antes de ser entregado.
Pintura técnica y entrega debidamente sellada
No hablamos de cosmética, lo hacemos de protección. Se trata de pintura técnica que evita la corrosión, sensores tapados y todo queda embalado como un producto industrial.
Tres consideraciones interesantes
Aquí hablamos, como nos han confirmado los profesionales de Reconstruidos Mober, de lo que debes saber sobre un motor nuevo, usado o reconstruido, como estos motores reconstruidos para Chevrolet:
- Nuevo: Está impecable, pero para mucha gente es demasiado caro, puesto que puede llegar a ser más cara que el mismo coche.
- Usado: Aquí entramos en el terreno de la suerte, puesto que puede ser una gran oportunidad o terminar siendo una auténtica trampa. No puedes saber si proviene de un vehículo que ardió en la carretera o uno que nunca pasó una revisión.
- Reconstruido: Pese a ser más económicos que los nuevos, vas a obtener buen rendimiento, garantías y fiabilidad.
¿Quién lo ha reconstruido?
Aquí nuestra recomendación es que desconfíes del típico amigo del amigo del mecánico que se lo curra en casa. Para ello, lo mejor es buscar en empresas especializadas con buena reputación.
¿Cuenta con garantía? ¿Qué es lo que cubre? ¿Por cuánto tiempo?
Una garantía que sea vaga es peor que ninguna. Mínimo deberá haber 12 meses por escrito y que no haya más asteriscos que en una póliza de seguro.
¿Reconstruido o maquillado?
Existen talleres que lo único que hacen es cambiar segmentos y que a esto lo denominan “reconstrucción”. Deberás preguntar si han cambiado la bomba del aceite, los pistones, los cojinetes, etc.
¿Es compatible en su totalidad con tu vehículo?
Puede ocurrir que un motor que tenga el código correcto no encaje adecuadamente cuando la centralita, los sensores o los periféricos no coincidan. Para ello, lo mejor es verificar todos los detalles.
¿Cuándo merece la pena comprar reconstruido?
- El coche tiene mayor valor sentimental que de mercado
- Deseas seguir usándolo años, pero sin necesidad de hipotecarse
- Necesitas fiabilidad de inmediato, sin que haya fallos
¿Qué debes saber y nadie te dice después de la instalación?
Rodaje suave al principio
No hay que salir a quemar ruedas. Haz tus primeros 1500 km como si tuvieses un huevo bajo el pedal. El primer cambio de aceite debe ser anticipado. Cuando hagas mil kilómetros, deberás cambiar el aceite y el filtro. El motor te lo va a agradecer.
Escucha el motor
Si ves que algo suena raro, existen pérdidas o se eleva la temperatura, lo mejor es que actúes. Recuerda que una empresa seria va a responder, las informales se esfuman.
